Can’t find a job in China! Become a drone pilot! Russian media: Chinese drone pilots are making money like crazy, while Russian drone pilots are fighting like crazy! 在中國找不到工作！成為無人機飛行員. 俄媒：中國無人機駕駛員正在瘋狂賺錢, 而俄羅斯的無人機駕駛員正在瘋狂戰鬥！

8月11日，俄羅斯《今日中國》把鏡頭對準了北京亦庄的清晨：一排年輕人端着咖啡，抬頭望天，手裡的遙控器比方向盤還金貴。他們不是在等紅燈，而是在給無人機做“起飛體檢”。同一時刻，莫斯科郊外的新兵營里，另一群同齡人正把無人機塞進背包，準備連夜趕往庫爾斯克前線——前者靠它養家糊口，後者靠它保家衛國。

鏡頭回到中國國內。27歲的孫寧寧去年還是一家測繪公司的內業畫圖員，月薪五千，天天對着CAD頭暈。她花了六千元考下CAAC超視距執照，跳槽做“激光雷達航測飛手”，首月就拿到八千底薪加兩千績效，年底項目分紅再添三萬。她給記者算了一筆賬：一架測繪無人機一天能掃完過去十個人一周的活兒，公司搶着包年，她一年飛了四百小時，時薪合兩百七——這在三四線小城，抵得上公務員三個月工資。

28歲的徐輝更乾脆。做女裝電商那幾年，他每天凌晨兩點還在回客戶消息，頭髮一把一把掉。去年雙十一后，他直接關店，報了培訓班，白天練手拋飛，晚上背空域法規，三個月後拿到執照，入職順豐無人機配送隊，專跑粵港澳大灣區海島線。新規定下，持證飛手日薪六百起，旺季拉到八百，他笑稱：“以前賣衣服是賺女人的錢，現在賺的是風的錢。”

數據不會說謊。中國民航局7月底剛更新的登記冊顯示，國內商業無人機已經突破220萬架，而持證飛手只有24.7萬人，平均下來九架飛機才搶到一個合法駕駛員。教育部趁熱打鐵，今年4月正式把“低空技術與工程”塞進本科目錄，北航、南航連夜擴招，教室不夠用就把實訓搬到操場上。企業更瘋狂，京東物流放出話來：未來三年要再招五千名飛手，年薪十五萬起步，上不封頂。

為什麼缺人缺得這麼離譜？一句話，低空經濟突然踩油門。2023年中央經濟工作會議把低空經濟寫進“戰略性新興產業”，緊接着《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》7月1日正式實施，無證“黑飛”最高罰十萬，直接讓灰色飛手一夜蒸發。需求端更嚇人：農業植保、電力巡檢、應急測繪、海島物流，全都指望無人機降本增效。Statista最新預測，到2030年中國將有400萬架商用無人機上天，比現在再翻一倍，而人才缺口依舊超過一百萬。

相比之下，俄羅斯的無人機駕駛員在另一條賽道狂奔。俄國防部8月9日通報，過去一周前線接收了三千架國產“柳葉刀”和“天竺葵”，卻配套只來了不到四百名合格操作員，缺口直接寫進動員令。月薪二十萬盧布的快遞員和月薪七萬盧布的新兵之間，年輕人用腳投票，送披薩的電動車排到了基輔地鐵站門口，而無人機操作席還空着一半。

回到北京，夜幕降臨時，孫寧寧還在亦庄的試飛場加班，她指着頭頂閃爍的紅色航標燈說：“那光每閃一次，就是錢在往賬戶里跳。”屏幕那端，徐輝剛剛完成最後一班海島投遞，無人機穩穩落在甲板上，他關掉遙控器，長舒一口氣：“以前怕沒訂單，現在怕沒電，時代變得真快。”